77% Polaków mieszka poza zasięgiem pieszym stacji kolejowej
Zaledwie 23,2% Polaków mieszka w zasięgu pieszym stacji kolejowej, co pokazuje nierównomierne rozłożenie dostępu do komunikacji kolejowej w kraju.
Otwórz interaktywną mapę →Z 3180 czynnych stacji i przystanków kolejowych w Polsce korzysta garstka mieszkańców w porównaniu do tego, ilu mogłoby korzystać, gdyby mieszkali bliżej. Zebraliśmy skonsolidowany rozkład jazdy 13 przewoźników — PKP Intercity, Polregio, Koleje Mazowieckie, Koleje Śląskie, Koleje Dolnośląskie, Koleje Wielkopolskie, Koleje Małopolskie, SKM Warszawa, SKM Trójmiasto, ŁKA, WKD, Arriva RP, RegioJet i Leo Express — i rozłożyliśmy populację Polski (dane GUS NSP 2021) na budynki, żeby policzyć, kto naprawdę ma kolej “pod ręką”.
Wynik jest bardziej nierówny, niż podejrzewaliśmy
8,6 mln osób (23,2%) mieszka w zasięgu pieszym (do 20 minut, 833 m/10 min — to oficjalny standard SUMP metropolii warszawskiej) od czynnej stacji. Reszta, 28,4 mln osób (76,8%), musi dojechać do stacji innym środkiem transportu albo w ogóle nie ma z niej realnego pożytku.
To nie jest równomierne rozłożenie “miasto kontra wieś”. Duże skupiska bez dostępu do kolei występują też blisko dużych miast — tam, gdzie linie zostały rozebrane w latach 90. i 2000. albo nigdy nie powstały mimo gęstej zabudowy.
Kolor stacji na mapie odpowiada liczbie kursów na dobę — od pojedynczych par pociągów dziennie na bocznych liniach, po ponad 100 kursów na godzinę na węzłach takich jak Warszawa Centralna.
Jak to liczyliśmy
Metodyka jest prosta, ale wymagała dopięcia kilku źródeł:
- Stacje i rozkłady: skonsolidowany GTFS wszystkich 13 przewoźników kolejowych działających w Polsce, uzupełniony o dane PKP PLK w czasie rzeczywistym.
- Budynki i mieszkańcy: BDOT10k/EGiB jako geometria budynków, GUS NSP 2021 jako źródło liczby mieszkańców, rozłożone na poziom pojedynczego budynku.
- Izochrony: sieć dróg i chodników z OpenStreetMap, routing pieszy/rowerowy/samochodowy z własnego serwera OSRM.